DAE sfinalizowało przejęcie Macquarie AirFinance. Powstał jeden z największych lessorów

Dubai Aerospace Enterprise poinformowało o zakończeniu wcześniej zapowiedzianego przejęcia Macquarie AirFinance Limited wraz ze spółkami zależnymi. Wartość przedsiębiorstwa objętego transakcją wyniosła około 9 mld dolarów, przy uwzględnieniu zmian we flocie MAF, które nastąpiły pomiędzy ogłoszeniem transakcji, co miało miejsce w lutym tego roku, a jej finalizacją.

Warto dodać, że wśród nowych klientów DAE pojawiły się Polskie Linie Lotnicze LOT, które miały wyleasingowane trzy najnowsze MAX-y (SP-LYD, SP-LYG oraz SP-LYH) od Macquarie AirFinance.

DAE ma już około 1 000 samolotów

Po sfinalizowaniu przejęcia DAE dysponuje flotą około **1000 samolotów własnych, zarządzanych oraz zakontraktowanych**. Samoloty znajdujące się we flocie własnej i zarządzanej są leasingowane ponad 175 liniom lotniczym w przeszło 75 krajach. Firma posiada ponadto zobowiązania do nabycia około **150 kolejnych samolotów** od Airbusa, Boeinga, ATR oraz podmiotów zajmujących się obrotem samolotami.

Tak znaczące zwiększenie skali działalności pozwoliło DAE awansować do grona największych firm leasingujących samoloty na świecie. Według Firoza Tarapore, dyrektora generalnego DAE, spółka jest obecnie **trzecim największym leasingodawcą samolotów na świecie**, zarówno pod względem wartości floty, jak i liczby posiadanych oraz zarządzanych maszyn.

Większa elastyczność dla linii lotniczych

- Zamknięcie transakcji dotyczącej MAF jest kolejnym kamieniem milowym na naszej drodze – powiedział Firoz Tarapore, prezes DAE.

Szef DAE podkreślił, że przejęcie wzmacnia pozycję firmy jako globalnego dostawcy rozwiązań flotowych dla przewoźników. Spółka chce oferować liniom lotniczym konkurencyjne rozwiązania na różnych etapach cyklu życia samolotów.

DAE wskazuje również na znaczenie transakcji dla relacji z największymi producentami samolotów. Przejęcie MAF ma pozwolić firmie pogłębić współpracę zarówno z Airbusem, jak i Boeingiem. Terminy dostaw samolotów znajdujących się w portfelu zamówień DAE sięgają obecnie lat 30. tego wieku. Daje to leasingodawcy większą elastyczność w zakresie odpowiadania na potrzeby przewoźników dotyczące odnowienia i rozbudowy flot.

Nowi klienci DAE Capital

DAE spodziewa się również, że połączenie obu biznesów przełoży się na rozszerzenie bazy klientów. Firma zamierza pozyskiwać nowych przewoźników do DAE Capital, a jednocześnie zwiększać zakres współpracy z dotychczasowymi klientami.

- Cieszymy się, że możemy powitać nowych klientów linii lotniczych w DAE Capital oraz rozszerzyć nasze relacje z obecnymi klientami w ramach tej transakcji – zaznaczył Tarapore.

Przejęcie Macquarie AirFinance jest kolejną dużą transakcją w historii DAE, która w ostatnich latach konsekwentnie zwiększa skalę działalności na globalnym rynku leasingu samolotów. Dzięki połączeniu aktywów obu firm DAE dysponuje obecnie flotą pozwalającą jej konkurować z największymi światowymi graczami w tym sektorze.

W procesie przejęcia DAE doradzały kancelaria Allen Overy Shearman Sterling oraz firma KPMG.